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/image%2F0931489%2F20160530%2Fob_f4592f_1382.jpg "Député de la première circonscription du Haut-Rhin (Colmar, Neuf-Brisach) - Conseiller départemental - Courriel sous : ericstraumann@yahoo.fr - Adresse courrier : 82 rue de la Cavalerie 68000 Colmar - Tel : 06 81 68 79 61")
Piste cyclable Colmar-Artzenheim article DNA du 29/7/08
Publié le 29 Juillet 2008
Une piste cyclable écologique
Il aura fallu plusieurs années avant que le projet ne voie le jour. Depuis le 16 juin, la piste cyclable écologique partant de l'écluse du canal, à Horbourg-Wihr, jusqu'à Muntzenheim prend forme progressivement. Les travaux devraient se terminer vers la mi-août. Avant que ne débute une seconde tranche qui mènera jusqu'à Artzenheim.
L'Ill serpente tranquillement. Champs de maïs et bottes de foin d'un côté ; route de l'autre, en surplomb. Dans
ce cadre de verdure reposant et ombragé, une piste cyclable toute neuve en voie de finition. Partant de l'écluse du canal, à
Horbourg-Wihr, elle rejoint Muntzenheim. Première étape d'un projet qui a vu le jour en 2004, porté par le conseiller général et député Eric Straumann. Première étape d'un projet hautement plus
important encore : relier Colmar à Strasbourg le long des canaux dans le département.
Ainsi, la tranche dite ferme est sur le point d'aboutir. « Tout devrait être terminé pour la mi-août », précise le chef de chantier pour la société Colas, maître d'oeuvre, Gilles Thurlings. Commencera ensuite la tranche conditionnelle qui reliera Muntzenheim à Artzenheim.
Respect de l'environnement
La première partie des travaux a débuté le 16 juin et porté sur 6 kilomètres. « Nous avons dû terrasser et remblayer au bulldozer. Ensuite, il a fallu tout préparer en GRH - grave constituée humide - puis poser le Végécol », poursuit Gilles Thurlings. Derrière ce terme se cache un liant de nature 100 % végétal, sans dérivé pétrochimique ni bitume. Végécol respecte l'environnement, se substituant ainsi au bitume traditionnel. « C'est la première fois que l'on entreprend un chantier d'une telle envergure avec ce type de revêtement, souligne le jeune chef de chantier. D'habitude, on l'utilise chez des particuliers pour faire des cours. Végécol tient aussi bien que le bitume ; le travail de pose est le même. Sauf que là, il s'agit d'un produit écologique qui existe en différentes nuances. L'enrobé choisi par le conseil général est brun et s'intègre parfaitement à l'environnement ».
« Le choix de mettre en place en enrobé écologique est une proposition de l'entreprise Colas, souligne de son côté le conseiller général Eric Straumann. Du fait de l'optimisation de la structure de la piste, le surcoût Végécol n'a pas fait augmenter l'enveloppe financière de cette opération. Cet enrobé permet également une meilleure intégration de l'itinéraire cyclable dans l'environnement des berges du canal du fait de sa couleur ». En attendant, à raison d'1,3 kilomètre par jour, il aura fallu près de 4 jours aux ouvriers pour poser la totalité de ce matériel nouvelle génération.
Joggeurs, pêcheurs et cyclistes en harmonie
D'ici une dizaine de jours, l'enrobé pour l'instant encore souple aura définitivement cristallisé ; les tracteurs pourront alors se réapproprier la voie, comme les cyclistes qui n'hésitent déjà pas à emprunter les berges du canal. Pour l'heure, restent quelques tronçons à finaliser manuellement, « les machines ne pouvant pas manoeuvrer à ces endroits là, trop étroits », et les accotements à terminer.
« Ils seront réservés aux joggeurs », explique encore Gilles Thurlings, mettant également en avant les zones spécialement aménagées pour les pêcheurs pour une meilleure cohabitation de tous les usagers. Des travaux d'envergure d'un coût global - pour la première tranche - de 1 060 000 € TTC, financé à 90 % par le Département. Les 10 % restants ont été pris en charge par la CAC, la Communauté de communes du Pays du Ried Brun et le SIVOM du Pays de Breisach. Les deux tranches représentent un coût global de 1,8 million d'€. Le conseil général du Bas-Rhin s'occupant de la construction de sa propre piste : du nord d'Artzenheim jusqu'à Frisenheim.
Ainsi, la tranche dite ferme est sur le point d'aboutir. « Tout devrait être terminé pour la mi-août », précise le chef de chantier pour la société Colas, maître d'oeuvre, Gilles Thurlings. Commencera ensuite la tranche conditionnelle qui reliera Muntzenheim à Artzenheim.
Respect de l'environnement
La première partie des travaux a débuté le 16 juin et porté sur 6 kilomètres. « Nous avons dû terrasser et remblayer au bulldozer. Ensuite, il a fallu tout préparer en GRH - grave constituée humide - puis poser le Végécol », poursuit Gilles Thurlings. Derrière ce terme se cache un liant de nature 100 % végétal, sans dérivé pétrochimique ni bitume. Végécol respecte l'environnement, se substituant ainsi au bitume traditionnel. « C'est la première fois que l'on entreprend un chantier d'une telle envergure avec ce type de revêtement, souligne le jeune chef de chantier. D'habitude, on l'utilise chez des particuliers pour faire des cours. Végécol tient aussi bien que le bitume ; le travail de pose est le même. Sauf que là, il s'agit d'un produit écologique qui existe en différentes nuances. L'enrobé choisi par le conseil général est brun et s'intègre parfaitement à l'environnement ».
« Le choix de mettre en place en enrobé écologique est une proposition de l'entreprise Colas, souligne de son côté le conseiller général Eric Straumann. Du fait de l'optimisation de la structure de la piste, le surcoût Végécol n'a pas fait augmenter l'enveloppe financière de cette opération. Cet enrobé permet également une meilleure intégration de l'itinéraire cyclable dans l'environnement des berges du canal du fait de sa couleur ». En attendant, à raison d'1,3 kilomètre par jour, il aura fallu près de 4 jours aux ouvriers pour poser la totalité de ce matériel nouvelle génération.
Joggeurs, pêcheurs et cyclistes en harmonie
D'ici une dizaine de jours, l'enrobé pour l'instant encore souple aura définitivement cristallisé ; les tracteurs pourront alors se réapproprier la voie, comme les cyclistes qui n'hésitent déjà pas à emprunter les berges du canal. Pour l'heure, restent quelques tronçons à finaliser manuellement, « les machines ne pouvant pas manoeuvrer à ces endroits là, trop étroits », et les accotements à terminer.
« Ils seront réservés aux joggeurs », explique encore Gilles Thurlings, mettant également en avant les zones spécialement aménagées pour les pêcheurs pour une meilleure cohabitation de tous les usagers. Des travaux d'envergure d'un coût global - pour la première tranche - de 1 060 000 € TTC, financé à 90 % par le Département. Les 10 % restants ont été pris en charge par la CAC, la Communauté de communes du Pays du Ried Brun et le SIVOM du Pays de Breisach. Les deux tranches représentent un coût global de 1,8 million d'€. Le conseil général du Bas-Rhin s'occupant de la construction de sa propre piste : du nord d'Artzenheim jusqu'à Frisenheim.
P.L. Édition du Mar 29 juillet 2008